聚焦系列国家战略 准时达助力新奥开启LNG集装箱陆海联运新模式

聚焦系列国家战略 准时达助力新奥开启LNG集装箱陆海联运新模式

据《舟山新闻》报道，近日，在新奥（舟山）液化天然气有限公司南面，一路之隔的全球LNG罐式集装箱转运供应链基地已完成主体施工。该项目由准时达能源科技（舟山）有限公司开发建设，主要提供LNG罐箱堆存转运、槽车集卡停放及相关配套服务。一期规划用地35亩，达产后可年运转LNG80万吨。二期规划用地约50亩，全部投产后将达到年转运LNG200万吨的经营规模，预计年总营收30亿元。

和常见的LNG运输船或槽车相比，罐式集装箱具有周转便利、储运灵活等优点，好比是运载工具中的“两栖动物”，既可以陆地运输，也可以水路运输；既可以一“罐”到底，直达终端用户，也可作为临时LNG储存设施，满足动态调度需求。

准时达能源科技（舟山）有限公司副董事长曹凯表示：“我们通过LNG罐箱转运模式，逐步地帮助客户建立覆盖沿江沿海罐箱‘多式联运’配送网络。同时，也能充分地发挥罐网物流其独有的价值，一方面LNG罐箱宜水宜陆，可以多式联运方式直达终端用户，大大降低了运输过程中的碳排放和运输安全风险；另一方面，LNG罐箱宜储宜运，发挥罐箱存储90天的优势可作为临时储存设施，通过库存前移的方式快速响应终端客户的用气需求，提高客户的满意度；此外，我们的每一台罐箱都配有物联监控设备，通过物联网和大数据实时监控物流状态和罐箱内货物的状态，可以极大地提升运营效率和物流信息的透明度。”

准时达能源科技（舟山）有限公司工程部经理方涛旭表示：“目前施工进度已经完成90%以上，计划的是在9月底整个项目全部竣工”。

新奥（舟山）液化天然气有限公司工程技术部主任刘建峰看来：“将来我们是以把码头租赁给准时达的方式展开合作，将来也可以为我们整个项目增加一种出运方式，目前根据设计的计算，我们年处理量预计可以达到30万吨左右”。

目前，新奥LNG槽罐车单日运输能力在220车到250车之间，年运转量超150万吨。准时达罐箱投用后，将提升近两成运力，为新奥LNG下游供应链作有效补充。